Choc pour les automobilistes : cette autoroute historique va enfin devenir payante après 40 ans de gratuité
Une révolution dans le paysage routier français se profile à l’horizon. Depuis près d’un demi-siècle, une portion emblématique du réseau autoroutier circulait sans péage. Ce temps est désormais compté. Une décision récente bouleverse la donne et pourrait modifier les habitudes des millions de conducteurs qui l’empruntent chaque année.
Une autoroute mythique bientôt soumise au péage
Jusqu’à présent, les usagers pouvaient parcourir librement la section gratuite de l’autoroute A63 entre Bordeaux et Tarbes. Cet exception culturel et financier va prendre fin. À partir du 1er janvier 2025, cette partie du réseau routier sera officiellement intégrée au système de péage national.
Cette décision, prise par la Région Nouvelle-Aquitaine en concertation avec le ministère des Transports, vise à moderniser l’infrastructure vieillissante et améliorer la sécurité des usagers. Les travaux prévus incluent la sécurisation des voies, un renouvellement du revêtement et une mise aux normes des systèmes d’éclairage et de signalisation.
Pourquoi ce changement arrive-t-il maintenant ?
La gratuité de cette portion d’autoroute datait de la construction initiale dans les années 1980. À l’époque, elle avait été conçue comme une liaison stratégique entre le nord et le sud-ouest du pays. Mais aujourd’hui, face à l’usure du temps et aux besoins croissants en mobilité, les autorités locales ont dû revoir leur copie.
Un investissement massif est nécessaire pour maintenir la route en état. Selon les estimations publiques, plus de 300 millions d’euros seront nécessaires sur les cinq prochaines années. Le financement passera donc par l’introduction progressive du péage.
Quel impact pour les usagers ?
Pour les riverains, les automobilistes réguliers et les professionnels du transport, la facture risque de s’alourdir. Selon les premières simulations, le tarif moyen devrait tourner autour de 12 à 15 euros par trajet, selon le type de véhicule.
Les collectivités locales anticipent toutefois une réaction négative de la population. Des mesures compensatoires sont à l’étude, notamment des abonnements mensuels ou annuels à prix réduit pour les usagers quotidiens.
Des réactions mitigées en région Nouvelle-Aquitaine
Dans les grandes villes traversées – comme Pau, Auch ou encore Mont-de-Marsan – les opinions divergent. Certains élus locaux appuient cette décision, affirmant qu’elle permettra de « sécuriser durablement un axe essentiel pour l’économie locale ». D’autres, en revanche, dénoncent un « impôt supplémentaire pour les ménages déjà fragilisés ».
Les syndicats de transports et les associations d’automobilistes appellent à la mobilisation. Plusieurs pétitions circulent déjà sur internet, demandant soit un report de la mesure, soit une réduction significative des tarifs.
